導(dǎo)讀：特斯拉在一年前推出了全自動(dòng)駕駛技術(shù)后，目前參與這個(gè)技術(shù)的車(chē)輛都還沒(méi)有發(fā)生起事故，足以證明這個(gè)技術(shù)的安全性，但是同時(shí)也是被遭到了許多的一個(gè)質(zhì)疑，稱(chēng)其實(shí)這個(gè)技術(shù)就是有用戶(hù)報(bào)使用FSD測(cè)試版時(shí)發(fā)生了事故，那么具體是怎么回事呢?
近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃隆 · 馬斯克聲稱(chēng)，自從一年前推出全自動(dòng)駕駛(FSD)Beta版以來(lái)，參與測(cè)試的車(chē)輛未發(fā)生過(guò)一起交通事故，充分證明了駕駛?cè)藛T的專(zhuān)業(yè)謹(jǐn)慎，以及更重要的是證明FSD系統(tǒng)是完全安全的。
“全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”(FSD Beta)是特斯拉自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)的早期版本，目前正在由公司選定的特斯拉車(chē)主對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，自2020年10月推出該計(jì)劃，目前已向數(shù)千名車(chē)主推送。
不過(guò)這一做法遭到外界詬病，批評(píng)人士認(rèn)為將尚未完成開(kāi)發(fā)完成的功能交給消費(fèi)者讓他們來(lái)測(cè)試是一種不負(fù)責(zé)任的行為。特斯拉辯護(hù)稱(chēng)，公司只會(huì)“推送給那些他們認(rèn)為足夠安全的客戶(hù)”。
昨日，針對(duì)特斯拉股東羅斯 · 格伯在推特上的評(píng)論，馬斯克證實(shí)，項(xiàng)目啟動(dòng)一年多之后，F(xiàn)SD Beta沒(méi)有出現(xiàn)任何一次事故。
而他這一說(shuō)法似乎是在間接駁斥此前一份由Model Y車(chē)主提交給NHTSA的報(bào)告，報(bào)告投訴稱(chēng)使用FSD測(cè)試版時(shí)發(fā)生了事故，不過(guò)目前無(wú)法得到證實(shí)。
外媒評(píng)論指出，對(duì)于FSD，與其說(shuō)系統(tǒng)本身完全安全，還不如說(shuō)是因?yàn)樘厮估?chē)主測(cè)試時(shí)更加的小心謹(jǐn)慎。因?yàn)橐灿谐浞肿C據(jù)表明，在沒(méi)有司機(jī)控制的時(shí)候，其導(dǎo)致的事故也不在少數(shù)。
以上就是關(guān)于特斯拉FSD beta推出沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何事故 遭到外界質(zhì)疑的全部?jī)?nèi)容。
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