2021年對威馬來說應(yīng)該是非常重要的一個年份，除了準(zhǔn)備進行IPO登錄科創(chuàng)板外，旗下車型產(chǎn)品也更新迭代至“W”系列，今天我們的主角W6便是威馬的最新作品。
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威馬W6的尺寸大小介于EX5和EX6之間，新車不僅在設(shè)計方面使用了全新的元素和理念，在整體質(zhì)感和細節(jié)上也有極大提升。當(dāng)然，最具看點的還是W6的智能化水平，其搭載了5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，全車22個傳感器可達到L4級自動駕駛能力，目前已經(jīng)可以實現(xiàn)HAVP和PAVP兩種情景下的無人全自動泊車。
●外觀：家族氣息濃郁，細節(jié)調(diào)整
從遠看W6，可以非常清晰明了的判斷出這是一臺威馬汽車。方正硬朗的線條、歐式德味兒的SUV設(shè)計、以及貫穿式的前后燈組造型，是威馬通過三代車型給大眾留下的深刻印象。
當(dāng)然，W6作為全新的一代車型，在保持家族設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，還做了一些細節(jié)的調(diào)整。比如，前臉的環(huán)形燈帶在兩側(cè)位置做了一個向下延伸的設(shè)計，不僅提高了識別度，還可以起到提升車輛正面氣場的效果。位于飾條中間部位的威馬Logo，可以在開啟光后點亮，同時支持動態(tài)變色發(fā)光效果。威馬W6的前大燈組造型狹長犀利，遠近光一體的LED大燈配有透鏡。車身側(cè)面整體設(shè)計較為方正，懸浮式車頂設(shè)計看起來更加運動，隱藏式的車門把手算是家族傳統(tǒng)。威馬W6的長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。后視鏡的設(shè)計顯得比較用心，其配色與車身同步采用拼接雙色樣式，底座和外殼上分別集成了用于全景影像系統(tǒng)的攝像頭，和轉(zhuǎn)向燈。車身右后的傳統(tǒng)加油口位置，還是一個加油口...嗯，你沒看錯。W6同樣支持威馬獨創(chuàng)的柴油電池加熱功能，容積為9L的柴油油箱，預(yù)計可以支持一周左右的電池加熱使用需求。直流快充接口位于車輛右前翼子板上，交流慢充接口則位于車身左后側(cè)。三個補能接口位置較為分散，初次接觸可能需要熟悉一下。優(yōu)點在于，威馬W6的幾個接口工藝質(zhì)感均非常不錯，塑料件的邊角處理圓潤，卡扣和阻尼手感出色，兩個充電口還都配備了照明用的LED燈。威馬W6的車尾十分方正，大量平直的線條看起來足夠硬朗。與此前幾款車型最大的區(qū)別在于，W6將威馬Logo融合在了橫貫式尾燈組內(nèi)部，可以同步點亮。輪胎方面，威馬W6配備了一套佳通的Comfort F50 SUV輪胎，規(guī)格為215/60 R17。輪圈為雙五輻樣式的平面削切樣式，不過相比起寬大的車身，這套輪胎和輪圈整體搭配起來有點顯小氣，如果規(guī)格上再提升1-2個號碼的話，會更好一些。
●內(nèi)飾：新的設(shè)計語言，質(zhì)感升級
威馬W6的內(nèi)飾比起EX5和EX6來說有了較大改變。首先布局上，W6由原來的翼展式T字布局，變成了時下流行的以雙聯(lián)大屏為主的布局方式。此外，之前車型標(biāo)配的i-Control中控面板，由額外的第三塊觸屏替代。
另外在配色方面，威馬W6也更加創(chuàng)新大膽。在中高配車型上，W6將會推出如上圖所示的丹霞棕內(nèi)飾配色，視覺效果非常新穎獨特。頂部的兩塊大屏尺寸均為12.3寸，分辨率效果處于目前主流水準(zhǔn)。底部取代i-Control的屏幕為8英寸。主要用于控制車艙的空調(diào)、駕駛等相關(guān)設(shè)置。威馬官方表示，使用屏幕取代i-Control的意義在于，通過OTA升級時可以實現(xiàn)更多的功能和改進。
儀表方面威馬W6加入了更多主題和變化，分別以運動風(fēng)格為主、以導(dǎo)航信息為主和傳統(tǒng)的雙區(qū)顯示風(fēng)格。中控大屏的界面簡潔直接，操作邏輯和智能手機類似，支持上下左右滑動。操作的響應(yīng)速度還算可以，7nm制程的車規(guī)級高通8155芯片功不可沒，W6主打的自動泊車等功能直接置于主菜單內(nèi)。以往放在方向盤轉(zhuǎn)向柱上面的人臉識別攝像頭，如今被改在了左側(cè)A柱上，看起來更舒服一些，科技感也更強。目前最底部的8寸觸控屏主要以控制空調(diào)為主，未來會通過OTA升級擴展更多實用性功能。中控區(qū)是比較熟悉的威馬最新圓形電子換擋桿，后面的滾輪方式駕駛模式調(diào)節(jié)和電子手剎都是家族化設(shè)計。威馬W6為前排成員提供了一個手機儲物格和兩個杯架，底部都配備了防滑墊，比較厚道。此外在中控的底部也加入了一個隱藏的儲物格，這也是近兩年電動汽車上面十分流行的做法，最大化利用車內(nèi)空間。座椅方面威馬W6配備了皮質(zhì)包覆座椅，前排支持四向電動調(diào)節(jié)，座椅寬大、填充物較柔軟，兩側(cè)的支持也還不錯。
威馬W6的后備箱空間驚人，且地板為純平設(shè)計，支持電動尾門開關(guān)，實用性和便利性都非常不錯。
動力方面，威馬W6采用前置單電機驅(qū)動，電機功率為 160kW，峰值扭矩為 225N·m。從完全封閉的前機艙看（EX5這里為儲物格），未來也有可能推出雙電機四驅(qū)版本。續(xù)航方面威馬W6標(biāo)準(zhǔn)版電池容量65kWh，續(xù)航里程為520km，長續(xù)航版則搭載一塊83kWh電池組，綜合續(xù)航620km。新車使用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，與EX5和EX6相同，也是威馬的老傳統(tǒng)了。值得一提的是，威馬W6整車配備了22個傳感器，包含5個77GHz 毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。通過整合軟硬件能力，可以實現(xiàn)百度Apollo Lite提供的L4級別輔助駕駛，稱之為ANP（Apollo Navigation Pilot）。同時該車還搭載與百度Apollo合作的全球首個AVP云端無人泊車系統(tǒng)，可通過手機操作車輛無人駕駛泊入/泊出車位。
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