近期國內(nèi)又超10萬輛奧迪車被廠商召回，之前就有許多車主跟官方反應(yīng)會(huì)出現(xiàn)松油門后自動(dòng)加速這種現(xiàn)象，而奧迪官方的表現(xiàn)也十分的及時(shí)以及負(fù)責(zé)。
一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年10月22日起召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車。具體如下：
(一)2020年9月9日至2021年5月5日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共1785輛;
(二)2020年3月18日至2021年8月11日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L 2.0T車輛，共102425輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制單元的軟件配合問題，在較低車速下車輛從一檔換到二檔時(shí)，如果此時(shí)駕駛員突然改變駕駛意圖松開油門踏板。
“發(fā)動(dòng)機(jī)失速保護(hù)機(jī)制”在換檔過程中會(huì)被觸發(fā)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)稍微提高，可能出現(xiàn)1-2秒內(nèi)車速突然升高3-5km/h的情況，會(huì)增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元軟件，以消除安全隱患。
此外，從奧迪官方的召回原因來看，是因?yàn)樵谲囕v在升檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)“失速保護(hù)”機(jī)制觸發(fā)，轉(zhuǎn)速和車速隨即提升，存安全隱患。
而開過手動(dòng)擋的朋友也都知道，不少車型配備有“自動(dòng)補(bǔ)油”功能，就是在換擋時(shí)，如果轉(zhuǎn)速和車速不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油提升轉(zhuǎn)速。
而上文召回的奧迪車型，全部為7速濕式雙離合車型，不排除與車輛的自動(dòng)補(bǔ)油功能有關(guān)。只不過在手動(dòng)擋車型上，補(bǔ)油后，自己可通過左腳精準(zhǔn)控制離合的半聯(lián)動(dòng)，從而控制車速。
但在雙離合自動(dòng)變速箱上，離合器的開閉完全由電腦控制，因而也就沒法在補(bǔ)油時(shí)控制車速，這或許就是安全隱患的主要原因。
不管這些原因究竟是如何，起碼奧迪官方的作為讓消費(fèi)者感受到了他們的擔(dān)當(dāng)，比起別克君威都被人刷屏了但是沒人來處理的黑料來說好了不知凡幾。所以奧迪能成為老牌豪車BBA中的一員也不是沒有原因的。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
