由于近期疫情的影響，大量的一手車的銷量收到了極大的打擊，新車市場一片哀鴻遍野，但是在這慘淡的銷量背后之后卻有一匹黑馬逆勢而上。那就是純電動市場。
據(jù)報道，10月21日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會。
新聞發(fā)言人束玨婷介紹了我國汽車市場的情況。束玨婷表示，新車銷量下行壓力加大，從短期看，去年同期國內(nèi)新冠肺炎疫情得到有效控制，汽車消費需求集中釋放，同比基數(shù)明顯抬升;
近段時間以來，受疫情多點散發(fā)、汽車芯片緊張狀況仍未根本緩解等因素影響，汽車生產(chǎn)供應(yīng)和消費需求都有所放緩。從中長期看，我國汽車市場經(jīng)過連續(xù)多年的快速增長，已逐步進入平穩(wěn)發(fā)展期。
束玨婷指出，總體來看，前三季度我國汽車市場保持回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢，各項主要指標都超過了疫情前的水平。
從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條上看，汽車后市場較新車市場更為活躍。1-9月二手車交易量超過1296萬輛，同比增長35.3%，9月份二手車與新車月度交易量之比達到0.76;1-9月報廢機動車回收量達210.6萬輛，同比增長35.9%。
從新車銷售上看，新能源汽車銷量大幅增長，表現(xiàn)更為亮眼。1-9月銷售215.7萬輛，同比增長1.9倍，占新車銷量比重達到11.6%，9月份銷量再次刷新單月歷史紀錄。
束玨婷表示，下一步，將繼續(xù)深化汽車流通領(lǐng)域“放管服”改革，進一步激發(fā)汽車市場活力和內(nèi)生動力;推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易;
完善汽車流通管理相關(guān)制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規(guī)定》，進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境。
相信隨著這些政策的發(fā)行，汽車市場很快就會發(fā)出新的活力。
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