然而早些年的誓言，早就拋擲腦后了，畢竟誰能抗拒超豪華版的SUV呢。
就在多年前時，表現(xiàn)絕對不會市場而去生產SUV的豪華品牌，現(xiàn)在可真是啪啪打臉了，對于大眾來說SUV才是最舒適、最便捷的。打臉的品牌就包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓·馬丁等。
近日，據蘭博基尼公布的最新銷量數(shù)據顯示，1-9月交付量總計6902臺，與2020年同期相比增長23%，與2019年同期(新冠疫情前)相比增長近6%。
從三大區(qū)域表現(xiàn)來看，美洲市場交付量為2407臺，與2020年同期相比增長25%;歐洲、中東和非洲市場以及亞太市場交付量分別為2622臺和1873臺，較去年同期分別增加17%和28%。
此次蘭博基尼上市的車型共有三類，分別是Aventador、Huracán、Urus。其中前兩款為超級跑車，而Urus是蘭博基尼旗下首款SUV車型。
數(shù)據顯示，蘭博基尼Urus以4085臺的成績成為前三季度最暢銷車型，并保持了25%的增長率，這也是蘭博基尼整體銷量提升的原因之一。
也就是說，僅Urus一款車型就占到了蘭博基尼總交付量的59%。對于這個消息不知法拉利看到后會是什么想法，也會開始生產SUV嗎。
就在之前時，蘭博基尼宣布了有關未來產品電動化的穩(wěn)健發(fā)展規(guī)劃。將于2024年實現(xiàn)所有產品線的混動化，并于2030年前實現(xiàn)推出純電動車型即第四條產品線的愿景。
以上就是有關蘭博基尼首款SUV的基本內容，是在的市場大眾才是一切，你不追隨大眾，自己也做不出任何的創(chuàng)新，最后只能被市場所拋棄。
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