導(dǎo)語(yǔ)：日前因?yàn)樘厮估詣?dòng)輔助駕駛系統(tǒng)功能跟多起交通事故有關(guān)聯(lián)，其中有關(guān)部門現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)了11起與特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)或“交通感知巡航控制”(TACC)系統(tǒng)有關(guān)的車禍，現(xiàn)在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)對(duì)特斯拉展開(kāi)了調(diào)查。對(duì)此，特斯拉近日向美國(guó)NHTSA提供了調(diào)查數(shù)據(jù)，但對(duì)于特斯拉提供的信息，特斯拉希望NHTSA能對(duì)外保守秘密。
因?yàn)樘厮估瑼utoPilot功能，已經(jīng)與多起交通事故有關(guān)聯(lián)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)對(duì)特斯拉展開(kāi)了調(diào)查。
其原因是特斯拉自動(dòng)駕駛狀態(tài)下路況識(shí)別功能或存在缺陷，存在與路邊停放的車輛有發(fā)生相撞的風(fēng)險(xiǎn)。
NHTSA稱，自2018年以來(lái)，該部門已確認(rèn)了11起與特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)或“交通感知巡航控制”(TACC)系統(tǒng)有關(guān)的車禍。
具體情境為在第一響應(yīng)人使用手電筒、發(fā)焰筒、發(fā)光箭頭指示牌或是錐形危險(xiǎn)警告牌時(shí)，特斯拉最終還是與其他車輛發(fā)生了碰撞。
同時(shí)，NHTSA還表示，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也經(jīng)常被司機(jī)們誤用，包括酒后駕車乃至在高速公路上行駛時(shí)坐在后排座位上等。
此外，NHTSA要求部分車企在11月13日之前進(jìn)行回應(yīng)，還有一部分車企被要求在11月17日之前做出回應(yīng)，否則將面臨1.15億美元(約7.41億人民幣)民事罰款。
對(duì)此，特斯拉近日向美國(guó)NHTSA提供了調(diào)查數(shù)據(jù)，但對(duì)于特斯拉提供的信息，特斯拉希望NHTSA能對(duì)外保守秘密。
NHTSA則對(duì)外表示：正在評(píng)估特斯拉回復(fù)。
如果經(jīng)過(guò)查證發(fā)現(xiàn)這個(gè)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是有問(wèn)題的，那特斯拉應(yīng)該是會(huì)有一個(gè)不小的麻煩，這個(gè)時(shí)候了還希望自己的數(shù)據(jù)是保密的，不應(yīng)該積極配合并且關(guān)注這件事情嗎，這可是跟安全有關(guān)的。
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