導(dǎo)讀：福特發(fā)布F-100 Eluminator概念車，基于皮卡F-100打造，搭載了前后雙電機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)，最大功率353千瓦。采用底盤套件，配備了定制輪圈、米其林高性能輪胎，0-60英里/時(shí)加速時(shí)間為3.5秒。保留皮卡的特征。充電口位于前翼子板處。前艙的布局規(guī)整。內(nèi)飾使用了軟質(zhì)皮質(zhì)材料，配備了豎置大屏，多功能方向盤和電子旋鈕檔桿?？蓡为?dú)購(gòu)買電機(jī)。
在正在舉行的2021年SEMA改裝車展上，福特發(fā)布了F-100 Eluminator概念車。
該車基于1978年生產(chǎn)的經(jīng)典皮卡F-100打造而來(lái)，搭載了Mustang Mach-E GT Performance同款前后雙電機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大功率353千瓦(480馬力)，峰值扭矩860牛米。
這臺(tái)概念車采用了Roadmaster定制化底盤套件，并配備了19英寸三片式定制輪圈以及規(guī)格為275/45 R19的米其林高性能輪胎，官方宣稱其0-60英里/時(shí)(0-96公里/時(shí))加速時(shí)間為3.5秒。
概念車保留了經(jīng)典皮卡的特征，具有復(fù)古風(fēng)。充電口位于駕駛員一側(cè)的前翼子板處，遺憾的是，官方并未公布它的充電速率和續(xù)航里程。
由于不再使用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)前艙的布局很是規(guī)整。
概念車的內(nèi)飾并不保守，它大面積使用了軟質(zhì)皮質(zhì)材料，配備了Mach-E同款豎置大屏，并換上了頗具現(xiàn)代感的多功能方向盤和電子旋鈕檔桿。
只是在像儀表盤、副駕駛手套箱等區(qū)域還是有些年代感。
福特將單獨(dú)出售這款概念車搭載的電機(jī)，單個(gè)售價(jià)3900美元(約合人民幣2.5萬(wàn)元)。
這款車就是沖著復(fù)古風(fēng)去的，喜歡不張揚(yáng)、復(fù)古的人可以考慮考慮這輛車，有上個(gè)世紀(jì)八十年代的感覺(jué)了，十分的干凈、簡(jiǎn)單。
希望這款車的續(xù)航和動(dòng)力能夠達(dá)到大眾普遍接受的程度，一定會(huì)受到很多人喜歡。
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