近日，一輛藍色奇瑞瑞虎4經(jīng)城市高架駛向沿海公路的俄羅斯宣傳片，在海外某知名網(wǎng)站獲得超300萬的點擊量，奇瑞也借由此時打開的知名度，加快了布局俄羅斯市場的速度。
1月18日，中國奇瑞汽車股份有限公司俄羅斯代表處發(fā)布消息稱，公司2021年將在俄羅斯境內(nèi)新開設(shè)50家銷售中心。50家銷售中心對比奇瑞2020年國內(nèi)達到的2000家經(jīng)銷商而言，體量不算大，但以自主品牌在海外的銷售網(wǎng)絡(luò)來看，50家銷售中心已經(jīng)是一個不錯的成績，足以表明奇瑞對俄羅斯市場的重視。
2020年，沒有逃脫全球疫情影響，俄羅斯汽車市場也呈現(xiàn)一定幅度的下滑，根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)汽車制造商委員會的數(shù)據(jù)，2020年俄羅斯新車全年累計銷量為159萬輛，同比下跌9.1%，下降幅度較大。
不過俄羅斯消費者對于中國汽車品牌的興趣明顯在提升。據(jù)蓋世汽車整理的AEB數(shù)據(jù)，俄羅斯58個汽車品牌中，僅15個品牌銷量實現(xiàn)了上漲，中國品牌哈弗、吉利、奇瑞、長安和一汽赫然在列。
其中奇瑞在俄羅斯單月銷量超過2100輛，同比增長153%，出現(xiàn)較大漲幅，全年累計銷量為11,452輛，同比增長80%，約占奇瑞出口總額的10%。然而在增長的中國汽車品牌中，奇瑞在俄市場份額還是略低于哈佛與吉利，哈佛2020年全年累計銷售17,381輛，排名靠奇瑞最近的吉利全年累計銷量為15,475輛，以4000輛拉開差距。
顯然，這對于累計出口汽車近170萬輛，截止2020年已連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一的奇瑞而言，并不是一個滿意的成績。
同時2021年，在出口海外的中國品牌眼中，俄羅斯將是一個重要的戰(zhàn)場。AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel在一份聲明中表示，盡管受疫情影響，俄羅斯仍是全球最大汽車市場中表現(xiàn)最好的之一，在歐洲排名第四。同時AEB預(yù)計2021年市場需求不會出現(xiàn)“重大變化”，俄羅斯汽車銷量將同比增長2.1%至163萬輛。
俄羅斯增長的市場預(yù)測所具有的吸引力，與目前雖增長但不算亮眼的銷售成績，致使奇瑞通過加大銷售網(wǎng)的滲透率來達到搶占市場的目的?；蛟S50家銷售中心還只是第一步，畢竟據(jù)奇瑞預(yù)測，到2025年，奇瑞將實現(xiàn)出口50萬輛、出口額達到50億美元的戰(zhàn)略目標。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
