日前,比亞迪公布2021年年度銷量,數(shù)據(jù)顯示,比亞迪全年銷售汽車730093輛,同比暴增75.4%;新能源乘用車全年銷量593745輛,同比暴增231.6%,成為中國新能源汽車廠商銷量第一。
12月份,比亞迪乘用車全系銷售97990輛,同比大漲77.9%。其中,新能源乘用車銷售92823輛,同比暴漲236.4%,連續(xù)兩個(gè)月突破9萬輛大關(guān),再次刷新紀(jì)錄。
依托于DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù),比亞迪新能源車型今年的表現(xiàn)尤為亮眼突出。
比亞迪之前的表現(xiàn)也確實(shí)可以說是可圈可點(diǎn),新車一直出,也沒有見他質(zhì)量有所下降,所以比亞迪受歡迎也不是沒有原因的,并且在技術(shù)方面比亞迪也沒有松懈一直在進(jìn)步,超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等技術(shù)也是在汽車品牌里面吧比較領(lǐng)先的。
2021年,比亞迪EV車型和DM車型累計(jì)銷量,分別達(dá)320810輛和272935輛,同比分別增長144.9%、467.6%。
具體細(xì)分車型上,12月,比亞迪漢銷售13701輛,全年6次單月銷量破萬,累計(jì)銷售超11.7萬輛,穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量榜首。
同時(shí),比亞迪漢平均成交價(jià)超25萬元,在國內(nèi)市場,已經(jīng)成為唯一一款能夠與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。
比亞迪旗艦車型唐,12月銷量達(dá)9000輛,同比接近翻番,今年內(nèi)總共售出54204輛,爆款態(tài)勢(shì)明顯。
隨著刀片電池和DM-i混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)能的提升,12月份,秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分別銷售17286輛、7001輛,秦家族銷量達(dá)25943輛。在緊湊型轎車榜單中,秦家族有望挑戰(zhàn)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸的地位。
秦Plus 自今年3月份上市以來,累計(jì)銷量近17萬輛,創(chuàng)下了“自主品牌A級(jí)轎車月度銷冠、A級(jí)新能源轎車月度銷冠、A級(jí)純電轎車月度銷冠”多個(gè)佳績。
另一爆款車型比亞迪宋,12月份銷量22386輛,宋DM-i銷售15120輛,同比暴漲1650%,國內(nèi)訂車的車主,等車時(shí)間接連創(chuàng)新高記錄,甚至因?yàn)榈溶嚂r(shí)間過長,車主將其投訴至投訴平臺(tái)。
元家族12月銷售8577 輛、年內(nèi)累銷超4.1萬輛,在小型純電SUV市場保持領(lǐng)先地位;海豚的銷量也繼續(xù)爬升,12月首次突破萬輛大關(guān),達(dá)10016輛。
隨著刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的到來,比亞迪徹底帶動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場的躍遷式發(fā)展。
今年比亞迪應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn),刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)也是現(xiàn)在比較流行的,或許之后比亞迪會(huì)給我們帶來更好的表現(xiàn),因?yàn)轭A(yù)定車輛過多車主等待時(shí)間太長了,遭到投訴真的是又好氣又好笑,希望比亞迪越好越好吧。