導(dǎo)讀：理想汽車(chē)CEO李想公開(kāi)開(kāi)懟團(tuán)車(chē)造車(chē)后，團(tuán)車(chē)CEO聞偉首次做出了回應(yīng)：誰(shuí)也別把自己當(dāng)先知，具體內(nèi)容如下：
理想汽車(chē)CEO李想，昨日在微博轉(zhuǎn)發(fā)一篇團(tuán)車(chē)CEO聞偉宣布造車(chē)后接受媒體采訪的內(nèi)容，炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。針對(duì)該事件，團(tuán)車(chē)CEO聞偉首次做出回應(yīng)：
“沒(méi)想到萬(wàn)里長(zhǎng)征的迎面第一槍來(lái)自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷?馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早?所以誰(shuí)也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”
李想之所以公開(kāi)開(kāi)懟團(tuán)車(chē)造車(chē)，是因?yàn)橐黄侣劜稍L，據(jù)“汽車(chē)商業(yè)評(píng)論”消息，團(tuán)車(chē)決定造車(chē)的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)。
其CEO聞偉聲稱，這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、測(cè)試、底盤(pán)、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理，幾乎所有造車(chē)流程，具有20多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)、樣車(chē)上都有沉淀。
聞偉還表示，這個(gè)團(tuán)隊(duì)幾乎無(wú)所不能，而且是帶著半成品車(chē)型來(lái)的，第一款車(chē)將從這些半成品車(chē)型里選一款，“第一款車(chē)采用成熟方案、成熟技術(shù)、成熟供應(yīng)商，產(chǎn)品本身質(zhì)量、品控是完全成熟可控的”，定價(jià)10萬(wàn)元-20萬(wàn)元區(qū)間，2022年金九銀十就能預(yù)售了。
針對(duì)此，李想評(píng)論稱，“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是：有節(jié)奏有耐心的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。”
此后，李想還專門(mén)發(fā)布了長(zhǎng)文來(lái)細(xì)談自己的創(chuàng)業(yè)心得。
值得注意的是，團(tuán)車(chē)CEO此番回應(yīng)里提到了大眾中國(guó)CEO馮思翰和李想的交集，據(jù)了解，在2020年的大眾汽車(chē)媒體溝通會(huì)上，馮思翰曾斷言稱：“ 增程式電動(dòng)車(chē)從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，是最糟糕的方案 ”。
馮思翰雖未指名道姓，但當(dāng)時(shí)大力發(fā)展增程式的也就理想汽車(chē)一家，所以“梁子”算是結(jié)下了。隨后理想汽車(chē)“忍辱負(fù)重”，銷量節(jié)節(jié)攀升，在2021年12月份，憑借單一車(chē)型理想ONE超越大眾品牌在國(guó)內(nèi)出售的中大型SUV上險(xiǎn)量之和，李想還特意發(fā)博“感謝”了大眾汽車(chē)。
對(duì)此，你們更加支持誰(shuí)呢?以上就是被李想炮轟后團(tuán)車(chē)CEO首次回應(yīng)的全部?jī)?nèi)容了，希望對(duì)你們會(huì)有幫助。
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